Агульныя праблемы ў голым рухавіку
Падключныя стрыжні з'яўляюцца асноўным кампанентам голага рухавіка, а рэжымы іх адмовы - гэта пералом стомленасці і празмерная дэфармацыя. Пераломы стомленасці звычайна адбываюцца ў трох раёнах з высокім узроўнем стрэсу на стрыжні. Працоўныя ўмовы злучэння стрыжняў патрабуюць ад іх высокай трываласці і стомленасці, а таксама дастатковую калянасць і трываласць. Nissan рухавік у першую чаргу выраблены з неплатнай і загартаванай сталі, якая адчувальная да канцэнтрацыі стрэсу. Такім чынам,...
У голым рухавіку, каб перадаваць рух і сілу, падлучальныя стрыжні шарніруюцца на сваіх канцах да руху і кіраваных дэталяў. Напрыклад, у зваротных поршневых рухавіках і кампрэсарах злучальныя стрыжні злучаюць поршань і коленфол. Звычайна стрыжні звычайна вырабляюцца з ліставай сталі, з круглай або ябранай асноўнай часткай. У іх ёсць дзіркі на абодвух канцах, у якіх размешчаны бронзавыя ўтулкі або ігольчатыя падшыпнікі для мацавання штыфтоў, утвараючы шарнір. Злучальны стрыжань з'яўляецца...
Рашэнні для голых памылак рухавіка
Nissan Engine патрабуе высокага перакосу, з патрабаваннямі выраўноўвання 0,5 мм, а некаторыя злучальныя стрыжні патрабуюць толькі 0,3 мм. Перакосы ў кошці могуць прывесці да празмернай таўшчыні сценкі, няроўнай фактыкі краёў адтуліны і з'яўлення чорнай скуры ў адтуліне пасля апрацоўкі. Вырашэнне такіх пытанняў, як падключэнне формы стрыжня і тыпу памылкі: 1) Аптымізацыя структуры каўчыкі; 2) праектаванне мясцовай кампенсацыі ў каўчы; і 3) паляпшэнне структуры выкідальніка. Злучальныя...
Які працэс апрацоўкі для падключэння стрыжняў у голым рухавіку?
1) Правільны выбар даты грубай апрацоўкі і рацыянальная канструкцыя пачатковага прыстасавання - гэта ключавыя праблемы ў працэсе апрацоўкі. Пры выцягванні размяшчэння паверхняў вялікіх і малых канцоў злучальнага стрыжня выкарыстоўваецца трохбаковая грубая метад пазіцыянавання даты: выкарыстоўваецца градатавая дата рухавіка Nissan і знешні дыяметр невялікага канца, а таксама двухбаковы метад размяшчэння даты: вялікі дыяметр Outer Oner. Гэта забяспечвае раўнамерныя дапаможнікі на ўсіх апрацаваных...
Прадукцыйнасць і эфектыўнасць аголенага рухавіка
Верх поршня знаходзіцца ў непасрэдным кантакце з высокатэмпературным газам, што робіць тэмпературу верхняй часткі поршня вельмі высокай. Поршань слізгае з вялікай хуткасцю ўздоўж сценкі цыліндру пад дзеяннем бакавога ціску. З -за дрэнных умоў змазкі страта трэння вялікая, а знос сур'ёзная. Наогул кажучы, каля 40% страты трэння на голым рухавіку адбываецца ад трэння паміж поршнем, поршневым кольцам і сцяной цыліндру, а не аўтамабілем. Функцыяй групы, які злучае стрыжань, з'яўляецца...
Якія функцыі поршняў і злучальных стрыжняў у голым рухавіку
Поршні і злучальныя стрыжні на голым рухавіку з'яўляюцца часткай механізму стрыжня, які злучае ручку, і разам яны ўтвараюць групу стрыжняў, якія падключаюцца да поршня. Гэта кампанент з надзвычай высокім тэхнічным зместам у рухавіку Mitsubishi і мае надзвычай высокія патрабаванні да матэрыялаў, металургічных працэсаў, цеплавой апрацоўкі і г.д. з частак, асабліва поршневых кольцаў, якія непасрэдна звязаны з тэрмінам службы голага рухавіка. Асноўнай функцыяй групы стрыжня, якая...
Прычыны і дыягнастычныя метады голага шуму падшыпніка рухавіка
(1) Пры паскарэнні ёсць бесперапынны і відавочны стукальны гук, і гук падобны на "націск". (2) Гэты гук можна пачуць на халастым рэжыме, але ён відавочны пры сярэдняй хуткасці і не відавочны пры высокай хуткасці. (3) Калі тэмпература голага рухавіка мяняецца, шум зусім не мяняецца. (4) Пасля таго, як цыліндр будзе адключаны, шум будзе значна аслаблены альбо знікнуць. . (6) Дрэнная змазка прымушае рухавік Mitsubishi спальваць і вырабляць голы шум рухавіка. Прычыны дрэннай змазкі...
Голы рухавік на абодвух канцах завязваецца да руху і кіраваных дэталяў, перадаючы рух і сілу. Напрыклад, у зваротных поршневых рухавіках і кампрэсарах злучальныя стрыжні злучаюць поршань і коленфол. Звычайна стрыжні звычайна вырабляюцца з ліставай сталі, з круглай або ябранай асноўнай часткай. У іх ёсць дзіркі на абодвух канцах, у якіх размешчаны бронзавыя ўтулкі або ігольчатыя падшыпнікі для мацавання штыфтоў, утвараючы шарнір. Злучальны стрыжань з'яўляецца найважнейшым кампанентам у голым...
Асноўнымі формамі пашкоджання голага рухавіка з'яўляюцца пералом стомленасці і празмерная дэфармацыя
Пералом стомленасці звычайна адбываецца ў трох раёнах з высокім узроўнем стрэсу на голым рухавіку. Умовы працы голага рухавіка патрабуюць высокай трываласці і стомленасці. Яны таксама патрабуюць дастатковай калянасці і трываласці. Традыцыйная апрацоўка рухавіка Nissan звычайна выкарыстоўвае загартаваныя сталі, такія як 45 сталі, 40cr або 40MNB. Аднак тэхналогія прасунутай пераломы, якая ў цяперашні час шырока выкарыстоўваецца ў замежных краінах, патрабуе далікатнасці і высокай цвёрдасці. Па...
Кароткае ўвядзенне ў голы рухавік
Голы рухавік - гэта стрыжань, завешаны на кожным канцы да руху і кіраванага члена адпаведна для перадачы руху і сілы. Напрыклад, у зваротных поршневых рухавіках і кампрэсарах голы рухавік злучае поршань і коленфол. Звычайна голы рухавік выраблены з сталі, з круглым або янопадобным асноўным корпусам. У яго ёсць адтуліны на кожным канцы, у якіх размешчаны бронзавыя ўтулкі або іголкі для мацавання штыфтоў, каб утварыць шарнір. Голы рухавік - гэта ключавы кампанент у рухавіках для аўтамабіляў,...
Калі голы рухавік працуе на працягу доўгага перыяду з недастатковым астуджэннем або змазкай, коленфол і падшыпнікі могуць лёгка заблакаваць, альбо поршань можа затрымацца ў цыліндры. Вызначнае трэнне і цеплавое пашырэнне паміж кампанентамі значна павялічваюць працоўную супраціў поршня, злучальнага стрыжня і коленвата. Калі рухавік Nissan працягвае працаваць у гэтым стане, стрыжань будзе падвяргацца складаным знешнім сілам і можа парушыць. Акрамя таго, канструкцыя вялікага канца стрыжня стварае...
Як адбываецца пашкоджанне рухавіка Nissan?
Злучальны стрыжань-гэта доўгі кампанент у форме стрыжня. Калі паліва запальваецца, яно штурхае поршань уніз, аказваючы значную сілу на рухавік Nissan. Гэтая сіла перарывіста, змяшчаючы чаргаванне нагрузкі на стрыжань. Пад доўгатэрміновым уздзеяннем гэтай пераменнай нагрузкі металічны матэрыял, які злучае стрыжань, можа сагнуцца з-за стомленасці. Доўгатэрміновае кіраванне рухавіком, дзе рухавік Nissan пастаянна працуе на высокіх хуткасцях, значна павялічвае напружанне на стрыжні, які таксама...
Якія патрабаванні да працэсу для голага рухавіка?
Голы рухавік - гэта стрыжні, якія вырабляюцца на абодвух канцах з актыўнымі і пасіўнымі кампанентамі, якія перадаюць рух і сілу. Умовы працы стрыжняў, якія праводзяцца, патрабуюць ад іх высокай трываласці і стомленасці; Яны таксама павінны мець дастатковую калянасць і трываласць. Далей, давайце разгледзім адрозненні паміж новым плацінавай ядра і новым Sedona ў Nissan Engine. Новы плацінавы ядро падзяляе той жа дызайн шасі, што і Acura TLX, з высокапрадукцыйнай пярэдняй падвескай McPherson...
Уплыў выбару матэрыялаў голых рухавікоў
Структурная канструкцыя і матэрыяльны выбар аголенага рухавіка аказваюць непасрэдны ўплыў на працэс гарэння рухавіка. Напрыклад, размеркаванне тэмпературнай галоўкі цыліндру і канструкцыя канала паветранага патоку паўплываюць на ступень змешвання паліва. Калі голы рухавік добра распрацаваны, паліва і паветра змешваюцца раўнамерна, працэс згарання будзе больш поўным, а выкіды будуць адпаведна зніжацца. Наадварот, калі дызайн не будзе добрым, негарэлае паліва будзе выпісана ў атмасферу, што...
Узаемасувязь паміж голымі рухавікамі і стандартамі выкідаў транспартных сродкаў
У складаным свеце аўтамабільнай тэхнікі існуе мноства кампанентаў, якія працуюць разам, каб забяспечыць эфектыўную працу аўтамабіля. Сярод гэтых кампанентаў голы рухавік - важны кампанент, які нельга ігнараваць. Ці думалі вы калі -небудзь, што голы рухавік не толькі мае вырашальнае значэнне для прадукцыйнасці рухавіка, але і цесна звязаны са стандартамі выкідаў транспартных сродкаў? Сёння пагаворым пра цудоўныя адносіны паміж голымі рухавікамі і стандартамі выкідаў аўтамабіляў. Па -першае,...
Будучая тэндэнцыя інтэлектуальнага і модульнага голага рухавіка
Модульны дызайн стане яшчэ адной тэндэнцыяй голага рухавіка. Мадулярызуючы розныя кампаненты, эфектыўнасць вытворчасці і зручнасць абслугоўвання могуць быць значна палепшаны. Уявіце, што калі кампанент рухавіка Hyundai Kia не працуе, нам трэба толькі замяніць гэты модуль замест усёй галоўкі цыліндру, які, несумненна, эканоміць час і кошт. Як важная частка рухавіка, інавацыйныя тэхналогіі і прымяненне голага рухавіка пастаянна развіваюцца. Ад інавацый матэрыялаў да паляпшэння вытворчых працэсаў,...
Прымяненне голага рухавіка ў аўтамабілях
З хуткай распрацоўкай аўтамабіляў, сфера прыкладання голага рухавіка таксама пашыраецца. У голых рухавіках і гібрыдных транспартных сродках дызайн аголенага рухавіка павінен улічваць цеплавыя і цеплааддача батарэі. Традыцыйны дызайн галоўкі цыліндраў можа не справіцца з гэтым, таму інавацыйная тэхналогія астуджэння становіцца асабліва важнай у голым рухавіку. Напрыклад, некаторыя новыя рухавікі Hyundai Kia выкарыстоўваюць убудаваны дызайн астуджальнага канала, каб забяспечыць больш эфектыўна...
Асноўная структура голага рухавіка
У галіне сучаснай аўтамабільнай інжынерыі дызайн і вытворчасць голага рухавіка перажываюць глыбокія тэхналагічныя інавацыі. Голы рухавік - гэта не толькі важная частка рухавіка, але і ключавы фактар, які ўплывае на прадукцыйнасць, эфектыўнасць і выкіды. З усё больш жорсткімі экалагічнымі правіламі патрабаванні спажыўцоў да аўтамабільнай эфектыўнасці пастаянна павялічваюцца. Такім чынам, інавацыйныя тэхналогіі і прымяненне голага рухавіка прыцягваюць усё больш увагі. Па -першае, пагаворым пра...
Канкрэтныя меры па паляпшэнні прадукцыйнасці голага рухавіка
Такім чынам, як канкрэтна палепшыць прадукцыйнасць голага рухавіка? Вось некалькі магчымых метадаў: 1. Тэхналогія перапрацоўкі: шляхам паляпшэння працэсу ліцця, выкарыстанне тэхналогіі перазагрузкі можа палепшыць трываласць і цеплавую ўстойлівасць галоўкі цыліндру, пашыраючы тым самым тэрмін службы. 2. Лячэнне паверхні: спецыяльная апрацоўка паверхні голага рухавіка, напрыклад, анадаванне або апырскванне, можа палепшыць іх каразійную ўстойлівасць і зносу. 3. Абнаўленне клапана: Паспрабуйце...
Якім рухам працуе стрыжань, які рухаецца ў голым рухавіку?
Агульнавядома, што поршань у голым рухавіку ажыццяўляе зваротную лінейную рух, у той час як каленчаты вал ажыццяўляе кругавы круцільны рух. Але які рух выконвае злучальны стрыжань? Мала хто ведае гэта з падручнікаў альбо ведаў па рамонце аўтамабіляў. Злучальны стрыжань у рухавіку Nissan ажыццяўляе складаны круцільны рух, падобны на руху кручэння ў асноўных этапах квадратных танцаў. Такім чынам, мы таксама можам назваць руху, які рухаецца стрыжням "скручваннем руху". Асноўныя этапы...
У параўнанні са звычайным голым рухавіком, апрацоўка патрабуе дадатковай апрацоўкі скосу і скола на двух скоках маленькай адтуліны галавы. Гэта павялічвае складанасць апрацоўкі ўтулку для прадухілення адхілення ўтулку і павышэння дакладнасці пазіцыянавання кампанентаў і дакладнасці навядзення галавы. Скосаныя суставаныя паверхні з прыпынкамі. Злучальныя паверхні стрыжня маюць розныя канфігурацыі, у тым ліку плоскія і скошаныя разрэзы, формы для ключоў, зубчастыя формы і коркі. Падчас працы,...
Асноўная функцыя голага рухавіка
Спосаб ўстаноўкі адносна збалансаваны, але лёгка змяніць і ўпасці, як толькі адбываецца сутыкненне. Ва ўсякім разе, вы даведаецеся пра гэта, калі ўбачыце яго пазней. Асноўная функцыя голага рухавіка заключаецца ў падтрымцы рухавіка для размеркавання нагрузкі, таму што ёсць крутоўны момант кожны раз, калі запускаецца рухавік, таму арганічны клею ног можа збалансаваць гэтую сілу. У той жа час клей для ног таксама мае функцыю паглынання ўдару і падтрымкі рухавіка. Пры пашкоджанні гэта будзе...
Вы таксама павінны ведаць пры выкарыстанні голага рухавіка
Матэрыялы і структуры, якія выкарыстоўваюцца ў розных аўтамабілях, таксама адрозніваюцца, але звычайна ёсць толькі дзве нерухомыя кропкі для ўстаноўкі рухавіка, у той час як у Subaru ёсць тры. Адзін знаходзіцца ў пярэдняй частцы рухавіка, а адзін знаходзіцца з левай і правай бакі перадачы. Гэта абмяжоўвае арэлі, як маятнік. Акрамя таго, каля правага кранштэйна дадаецца кручэнне, толькі такім чынам можа быць зменена змяненне рухавіка з -за паскарэння і запаволення, а таксама злева і направа...
Дазвольце паказаць вам асноўную функцыю голага рухавіка?
Голы рухавік таксама з'яўляецца звычайным прадуктам у жыцці, але большасць нашых сяброў пра іх мала ведаюць. Сёння мы ў асноўным прадстаўляем некаторыя адпаведныя звесткі пра гэта. Калі вы зацікаўлены ў гэтым пытанні, давайце паглядзім. Я спадзяюся, што вы не будзеце адчуваць сябе незнаёмым, калі ўбачыце яго ў будучыні. Голы рухавік - гэта вельмі распаўсюджаны прадукт з шырокім спектрам прыкладанняў. Выкарыстоўваючы гэты прадукт, мы павінны ведаць, што рухавік Chevrolet Opel Daewoo не...
19123193882
autoparts10@ziptek.cn
Прадукцыя
NEWSLETTER
Sign up for industry alerts, our latest news. thoughts, and insights from Chongqing Ziptek Co., Ltd.
Заява аб прыватнасці: Ваша прыватнасць для нас вельмі важная. Наша кампанія абяцае не раскрываць вашу асабістую інфармацыю любой экспазіцыі з вашымі відавочнымі дазволамі.
Запоўніце дадатковую інфармацыю, каб хутчэй звязацца з вамі
Заява аб прыватнасці: Ваша прыватнасць для нас вельмі важная. Наша кампанія абяцае не раскрываць вашу асабістую інфармацыю любой экспазіцыі з вашымі відавочнымі дазволамі.