Прычыны анамальнага шуму ў голых падшыпніках рухавіка

2025,05,09

Гэта можа быць звязана з празмерным зазорам паміж падшыпнікам стрыжня і часопісам, які падключаецца да стрыжня, што прыводзіць да зніжэння калянасці алейнай плёнкі, зніжэння магутнасці нагрузкі, пагоршых умоў змазкі, а таксама памежнага трэння або сухога трэння, выклікаючы анамальны шум.

Можа быць, і галоўны падшыпнік коленвата, як правіла, інтэграваны з вала, у той час як ніжні падшыпнік вырабляецца асобна, а потым падключаецца да верхняй паловы, падлучаючы стрыжні. Унутраныя паверхні верхняй і ніжняй палоўкі падшыпніка абсталяваны падшыпнікамі.

У структуры падшыпнікаў на ўнутранай паверхні гільзы прасвідраюць адтуліны алею, а некаторыя алейныя пазы прызначаны для палягчэння змазкі змазкі. Акрамя таго, у структуры аголеных падшыпнікаў рухавіка часта выкарыстоўваюцца самастойна ўрэгулявальныя або платформавыя падшыпнікі стрыжня.

Функцыя голых падшыпнікаў рухавіка заключаецца ў зніжэнні зносу штыфта. Падключыўшы штыфт і вал, трэнне паміж штыфтам і валам можа быць эфектыўна зніжаны, тым самым падаўжаючы тэрмін службы штыфта.

папярэдні

наступны

Звяжыцеся з намі

Author:

Mr. ziptek

E-mail:

autoparts10@ziptek.cn

Phone/WhatsApp:

19123193882

папулярныя прадукты

Навіны кампаній