① Вырабіце тонкі пласт маторнага алею на голы рухавік, і вы павінны мець магчымасць падштурхнуць голы рухавік у утулку далоні, без пачуцця зазору, каб задаволіць патрабаванні жорсткасці.
② Вырабіце крыху маторнага алею на голы рухавік, пакладзеце яго ў шліфоўку, якая зашпільвае руду, і замацуйце голы рухавік на лаўцы, запэцканай медзі (сіла заціску не павінна быць занадта вялікай, каб пазбегнуць пашкоджанняў дэталяў).
Па -першае, выцягніце злучальны стрыжань у кірунку голага рухавіка, не павінна быць пачуцця разрыву, і паміж голым рухавіком і ўтулкай не павінна быць бурбалак; Пры павароце злучальнага стрыжня.
Злучальны стрыжань павінен мець магчымасць плаўна круціцца; Калі стрыжань і плоскасць становяцца 75, ён павінен быць у стане спыніцца. Калі вы мякка націскаеце яго рукой, стрыжань павінен павольна апускацца на ўласную вагу.
Пры праверцы прыстасавання рухавіка Isuzu на лаўцы Vise, перамяшчайцеся туды -сюды па восевым кірунку злучальнага стрыжня. Калі ёсць адчуванне разрыву, альбо стрыжань занадта хутка падае ў тэст самастойна.
Гэта азначае, што голы рухавік і штыфтная штыфта стрыжань няшчыльныя; Калі бурбалкі з'яўляюцца, калі выцягваюцца туды -сюды па восевым кірунку голага рухавіка на лаўцы, гэта азначае, што ў голым рухавіку ёсць успышка альбо зазор занадта вялікі.
Калі вы сутыкнецеся з вышэйзгаданай сітуацыяй, не прымушайце яе выкарыстоўваць. Паспрабуйце рухавік Isuzu з крыху большым дыяметрам на адным узроўні, альбо заменіце новую ўтулку і паўторна; Калі прыстасаванне занадта шчыльна, яго трэба вычысціць і адрамантаваць.
