Метады тэхнічнага абслугоўвання голага рухавіка

2025,06,06

Пры капітальным рамонце голага рухавіка рухавік Isuzu неабходна замяніць адначасова з поршневым штыфтам, каб аднавіць яго нармальную форму.

Укладванне паміж вонкавым дыяметрам рухавіка Isuzu і невялікай канец адтулінай падлогавага стрыжня павінна мець перашкоды 0,10 ~ 0,20 мм, каб гарантаваць, што ўтулка не круціцца падчас працы. Калі ўмяшанне будзе занадта вялікім, гэта прывядзе да цяжкасцей пры націску ўтулкі ці нават пашкоджання ўтулкі.

Падыход паміж рухавіком Isuzu і невялікім канец адтуліны стрыжня і поршневага штыфта павінен адпавядаць тэхнічным патрабаванням. Націсканне новай утулкі ў невялікую канец адтуліны падлогі павінна быць зроблена на прэсе альбо на лаўцы.

Перш чым націснуць, праверце, ці ёсць задзіры, завіваючы і г.д. на невялікім канец адтуліне злучальнага стрыжня, каб пазбегнуць драпання вонкавай цыліндрычнай паверхні ўтулкі. Пры націсканні ўтулкі адтуліны для алею павінны быць выраўнаваны, каб забяспечыць плаўны паток змазачнага алею.

Для таго, каб лепш прадухіліць разрыхленне ўтулку, пасля націску ўтулкі ў невялікую адтуліну злучальнага стрыжня, утулка можа быць выціснута вонкі, каб утулка ўцякала шчыльна пры дапамозе маленькай дзіркі.

Калі выкарыстоўваецца поршневы штыфт з падвышанымі памерамі абслугоўвання альбо ўтулку трэба адрамантаваць па іншых прычынах, утулка павінна быць апрацавана, каб пераканацца, што поршневы штыфт і ўтулка правільна адпавядаюць, а ўстаноўка паміж поршневым штыфтам і ўтулкай пры пакаёвай тэмпературы складае 0,003 ~ 0,008 мм.

папярэдні

наступны

Звяжыцеся з намі

Author:

Mr. ziptek

E-mail:

autoparts10@ziptek.cn

Phone/WhatsApp:

19123193882

папулярныя прадукты

Навіны кампаній