Ачысціце каленчаты вал, асабліва змыйце алейныя праходы з ціскам, высушыце паветрам высокім ціскам (або паветраны помпа) і не пакідайце валасы пражы пры выціранні.
Ачысціце асноўны голы рухавік, а таксама ачысціце і высушыце ўсе алейныя праходы цыліндравага блока, як коленфол. Усталюйце падшыпнік на голым рухавіку, нанёс маторнае масла, пакладзеце коленфол у чалавека, зачыніце падшыпнік і зацягніце гайку, пакуль верхнія і ніжнія падшыпнікі не будуць зачыненыя.
Зацягніце асноўную гайку падшыпніка, пачынаючы з сярэдняга падшыпніка, і зацягніце яго на крыж -раёне да абодвух канцоў па чарзе. Два гайкі кожнага падшыпніка павінны быць зацягнуты некалькі разоў, і коленфол павінен быць пахіснуты ў любы час, каб праверыць герметычнасць, пакуль гайка не дасягне зададзенага крутоўнага моманту. Калі ён занадта шчыльны, яго трэба выдаліць і адрамантаваць, і трэба выкарыстоўваць скрабок.
Спачатку ўсталюйце цыліндр на рухавік Isuzu, а затым акружыце поршань жалезным кольцам і акуратна націсніце яго ручкай малатка.
У той жа час, перавярніце каленчаты вал да верхняга мёртвага цэнтра, каб дакладна ўсталяваны падлогавы стрыжань і сядзіць на шахце, які злучаецца. Націсніце поршань, каб павярнуць махавік так, каб злучальны стрыжань вялікі канец і часопіс, які падключаецца да стрыжня, паварочваецца ў становішча, дзе ўсталяваны голы рухавік.
Падчас працэсу кручэння вялікі канец стрыжня не павінен быць аддзелены ад часопіса, які падключаецца да стрыжня, каб прадухіліць падаць плітку з картера. Усталюйце рухавік Isuzu, закруціце падлогавыя балты па меры неабходнасці, павярніце махавік, праверце, ці гнутка круціцца коленфол, а затым усталюйце засцерагальнік і адрэжце лішак. Ніколі не пакідайце галаву дроту ў алейнай патэльні.