Згінанне і скручванне дэфармацыі голага рухавіка

2025,06,17

1) Усталюйце падшыпнік з голым рухавіком і закруціце яе стандартным крутоўным момантам і адначасова ўсталюйце адрамантаваны поршневы штыфт.

2) Пакладзеце рухавік Isuzu на гарызантальную восі тэстара, уключыце гайку налады канца вала, каб перамясціць цэнтральны блок на гарызантальную восі вонкі, і зафіксуйце злучальны стрыжань на тэстары.

3) V-вобразная паверхня датчыка дэтэктара абапіраецца на верхнюю частку поршневага штыфта і назірайце кантакт паміж трыма вымяральнымі кропкамі на датчыку і плоскасці. Калі ёсць зазор паміж толькі верхняй кропкай вымярэння і плоскай пласцінай, можна знайсці кірунак выгібу і ступень падлогу стрыжня.

Калі толькі адна меншая мерная кропка кантактуе з плоскай пласцінай, кірунак скручвання і колькасць можна вымераць на аснове іншай ніжняй тэмпературы вымярэння.

У рэальнай працы, як правіла, пасля адрамантаванага рухавіка Isuzu ўсталёўваюцца новыя падшыпнікі і поршневыя шпількі, а выгіб і скручванне злучальнага стрыжня правяраюцца і выпраўлены, што можа выключыць вытворчыя і ўстаноўкі адхілення рухавіка Isuzu і паўплываць на паралелізм паміж верхнім і ніжнімі адтулінамі злучальнай стрыжкі.

папярэдні

наступны

Звяжыцеся з намі

Author:

Mr. ziptek

E-mail:

autoparts10@ziptek.cn

Phone/WhatsApp:

19123193882

папулярныя прадукты

Навіны кампаній