У чым прычына выгібу або разрыву голага рухавіка?

2025,07,03

Правядзенне вады ў голы рухавік прымушае злучальны стрыжань з голым рухавіком сагнуць або разбіваць. Калі транспартны сродак едзе па дарозе з вадой на дарозе, рухавік MG Roewe Maxus ўсыпіць ваду ў цыліндр.

Вада, якая першапачаткова трапляе ў цыліндр, хутка ўтварае ўвільгатняе газ пад дзеянне высокай тэмпературы цела цыліндру, што робіць немагчымым для цыліндру ўтварыць гаручы змешаны газ.

Па меры павелічэння колькасці прытоку вады на верхняй частцы поршня назапашваецца вада, зніжаючы эфектыўны аб'ём камеры згарання, павялічваючы супраціў сціску і павялічваючы ціск, які перадаецца да стрыжня.

Калі назапашванне вады дасягае пэўнага ўзроўню, інсульт з сціску на самай справе становіцца сцісканнем вады, а ціск на злучальны стрыжань рэзка ўзрастае і нават выгінаецца і дэфармаваў, пакуль ён не разбівае, альбо нават парушае цела цыліндру рухавіка Mg Roewe Maxus.

Не ўсе рухавікі для аўтамабіля голага аўтамабіля будуць разбіваць свае падключальныя стрыжні адразу пасля ўваходу ў ваду, таму што колькасць прытоку вады ў корпус цыліндру MG Roewe Maxus рухавіка і хуткасць рухавіка Mg Roewe Maxus вызначаюць ціск на злучальным стрыжні.

папярэдні

наступны

Звяжыцеся з намі

Author:

Mr. ziptek

E-mail:

autoparts10@ziptek.cn

Phone/WhatsApp:

19123193882

папулярныя прадукты

Навіны кампаній