Тапалагічная аптымізацыя голых мэтаў рухавіка

2025,07,23

З павелічэннем выяўленасці праблем з энергіяй, з пункту гледжання зніжэння спажывання паліва, аўтамабілі павінны перарасці ў лёгкія транспартныя сродкі, сярод якіх голыя рухавікі і лёгкія транспартныя сродкі сталі праблемай, якую нельга ігнараваць пры распрацоўцы аўтамабіляў.

Улічваючы лёгкі вага рухавіка 4VBE34RW3, яго асноўныя кампаненты павінны быць аптымізаваны для памяншэння аб'ёму і масы.

Як адзін з больш складаных кампанентаў у голым рухавіку, лёгкі вага і высокая трываласць злучальнага стрыжня сталі прарыўнай мэтай у дызайне голага рухавіка.

1. Мадэляванне

Паколькі голы рухавік - сіметрычныя структуры, у гэтым дакладзе выкарыстоўваецца мадэль 1/2 для аналізу сілы злучальнага стрыжня і аптымізацыі яго структуры.

2. Hypermesh Meshing

Мадэль разразаецца на шасцігранныя сеткі, з якіх зялёная частка з'яўляецца аптымізаванай часткай.

3. Аналіз сілы

Па -першае, стварыць рэб у сіняй вобласці мадэлі як абмежаванне і стрэс; Затым прымяняйце абмежаванні і стрэс на мадэль.

Прымяніце абмежаванні Y-напрамкі на верхняй паверхні чырвонай часткі стрыжня, прымяняйце абмежаванні і стрэс-рэп на вялікую галоўку, і прымяніце фіксаваныя абмежаванні на маленькую галоўку, каб прымяніць сілу.

папярэдні

наступны

Звяжыцеся з намі

Author:

Mr. ziptek

E-mail:

autoparts10@ziptek.cn

Phone/WhatsApp:

19123193882

папулярныя прадукты

Навіны кампаній