Які дызайн падыход і мысленне за голым рухавіком?

2025,08,05

Для большасці людзей, якія працуюць у механіцы, голы рухавік не павінен быць распрацаваны. Звычайна ў іх два, тры ці нават чатыры барныя сувязі.

Калі іх больш, яны звычайна не будуць распрацоўваць. Чаму б і не? Паколькі рух сувязі занадта складаны, гэта перадача з нізкім уздзеяннем, з нізкімі паверхнямі трэння, менш зносу і большай грузападымальнасцю.

Самым вялікім недахопам рухавіка Nissan з'яўляецца іх шурпатасць. Калі мы хочам дакладнай перадачы, мы звычайна супрацоўнічаем з буксірамі для вырабу некаторых механізмаў. Яшчэ адным недахопам з'яўляецца месца, якое яны займаюць.

Абсталяванне, вырабленае з гэтымі двума тыпамі механізмаў, звычайна адкрыта, напрыклад, экскаватары і старыя драўляныя тэкстыльныя ткацкія станкі. Асноўным недахопам з'яўляецца складанасць дызайну.

Складанасць у дызайне не азначае, што дызайн немагчыма. Мы будзем выкарыстоўваць крывую злучэння для распрацоўкі большасці сувязяў.

На карце спачатку назірайце, якія палякі прыблізныя наша прызначанае выкарыстанне. Затым вывучыце каэфіцыент даўжыні кожнага стрыжня і вызначце памер сувязі на аснове патрэбнага дыяпазону працы.

папярэдні

наступны

Звяжыцеся з намі

Author:

Mr. ziptek

E-mail:

autoparts10@ziptek.cn

Phone/WhatsApp:

19123193882

папулярныя прадукты

Навіны кампаній