Рашэнні агульных праблем у Chery Engine
Злучальныя стрыжні - гэта асноўныя кампаненты голага рухавіка, а рэжымы іх адмовы - пералом стомленасці і празмерная дэфармацыя. Пераломы стомленасці звычайна адбываюцца ў трох раёнах з высокім узроўнем стрэсу на стрыжні. Умовы працы рухавіка Chery патрабуюць падключэння стрыжняў, якія валодаюць высокай трываласцю і ўстойлівасцю да стомленасці, а таксама дастатковай калянасцю і трываласцю. Каваныя стрыжні ў асноўным вырабляюцца з неплакаванай і загартаванай сталі, якая адчувальная да...
Матэрыялы і нарыхтоўкі нарыхтоўкі рухавікоў Chery
Голы рухавік у асноўным выраблены з высокай трываласці, старанна падабранай 45 сталі і 40DR сталі, якія падвяргаюцца тушэнню і загартоўванню для павышэння прадукцыйнасці рэзкі і ўстойлівасці да ўздзеяння. Патрабаванні да цвёрдасці для 45 сталі складаюць HB 217-293, а для 40DR сталі-HB 223-280. Некаторыя таксама выкарыстоўваюць метады металургіі пластычнага жалеза і парашка, каб знізіць выдаткі на нарыхтоўку. Нарыхтоўкі рухавікоў Chery, як правіла, вырабляюцца пры наладжванні, і ёсць два тыпы...
Зразумець асноўныя функцыі голага рухавіка
Перш чым пачаць кіраўніцтва па тэхнічным абслугоўванні рухавіка голага, давайце спачатку ўдакладнім, што такое голы рухавік. Прасцей кажучы, голы рухавік нясе адказнасць за кантроль патоку спажывання і выхлапных газаў, каб забяспечыць бесперабойную працу рухавіка. Уявіце сабе, калі ёсць праблема з мозгам, ці можа арганізм усё яшчэ нармальна функцыянаваць? Такім чынам, стан голага рухавіка непасрэдна ўплывае на прадукцыйнасць рухавіка. Вы можаце спытаць: ці сапраўды голы рухавік мае патрэбу ў...
Як выбраць правільны збор галавы цыліндру і голы рухавік
Для аматараў аўтамабіляў мадэрнізацыя зборкі галавы цыліндра - звычайны спосаб павысіць магутнасць рухавіка Hyundai Kia. Змяняючы зборку галоўкі цыліндру, шлях паветранага патоку можа быць аптымізаваны, дыяметр клапана можа быць павялічаны, і нават кут адкрыцця клапана можа быць павялічаны. Такое абнаўленне падобна на тое, каб пакласці на машыну больш абцякальны ўбор, што робіць яго больш гладкай пры руху. Такім чынам, мадыфікацыя зборкі галавы цыліндра можа не толькі павялічыць магутнасць...
Збор галавы цыліндру і выбар матэрыялу з голым рухавіком
Эфектыўнасць патоку газу вызначае спажыванне і выхлапную эфектыўнасць рухавіка Hyundai Kia. Дызайн зборкі галавы цыліндру ўплывае на гладкасць паветранага патоку, што, у сваю чаргу, уплывае на выхлапную эфектыўнасць газу. Калі размяшчэнне клапана зборкі галавы цыліндру неразумная, альбо дызайн дыхальных шляхоў ненавуковы, паветраны паток будзе перашкаджаць, што прывядзе да таго, што рухавік не дыхае. Гэта падобна на даданне вузкага выгібу ў водную трубу, паток вады будзе абмежаваны і не можа...
Важнасць зборкі галавы цыліндра і голага рухавіка
У свеце аўтамабіляў, збор галавы цыліндра з'яўляецца шырока ігнараваным, але надзвычай важным кампанентам. Гэта не толькі твар голага рухавіка, але і яго сэрца. Калі мы гаворым пра голую магутнасць рухавіка, зборнік галавы цыліндру дзейнічае як правадыр у аркестры, вызначаючы каардынацыю і гармонію ўсяго аркестра. Але як гэта ўплывае на магутнасць голага рухавіка? Па -першае, давайце каротка разгледзім зборку галавы цыліндру. У асноўным ён складаецца з галоўкі цыліндраў, клапанаў, спружын...
Абслугоўванне і аптымізацыя голага рухавіка
Вядома, рэгулярнае абслугоўванне і агляд маюць важнае значэнне для голага рухавіка для дасягнення лепшай эканоміі паліва. Напрыклад, пераканайцеся, ці некранутая пракладка, каб пераканацца, што ўцечкі не існуе; рэгулярна чысціць галоўку цыліндру, каб прадухіліць назапашванне вугляроду; і замяніць старэнне дэталяў у часе. Гэтыя меры могуць не толькі падоўжыць тэрмін службы рухавіка Hyundai Kia, але і эфектыўна палепшыць прадукцыйнасць рухавіка. У той жа час, многія ўладальнікі аўтамабіляў могуць...
Як голы рухавік уплывае на эканомію паліва?
1. Эфектыўнасць гарэння Дызайн голага рухавіка непасрэдна ўплывае на форму і памер камеры згарання. Лепшы дызайн дазваляе больш поўна змяшаць паветра і паліва, тым самым павышаючы эфектыўнасць гарэння. Падумайце пра гэта, калі форма чыгуна ўплывае на размеркаванне цяпла, калі вы рыхтуеце, ежа можа не награвацца раўнамерна, што прывядзе да таго, што некаторыя часткі пераварваюцца, а іншыя не рыхтуюцца. Тое ж самае і для згарання аўтамабіля. Калі рухавік Hyundai Kia распрацаваны належным чынам,...
Уплыў голага рухавіка на эканомію паліва аўтамабіля
Калі казаць пра машыны, эканомія паліва заўсёды выклікае вялікую заклапочанасць. Хто не хоча марнаваць менш грошай на АЗС? Сярод мноства фактараў, якія ўплываюць на эканомію паліва, голы рухавік часта ігнаруецца. Можа, вы спытаеце, што менавіта рухавік Hyundai Kia? Якая сувязь паміж ім і эканоміяй паліва? Сёння давайце глыбока разгледзім гэтую тэму. Па -першае, нам трэба мець асноўнае разуменне голага рухавіка. Карацей кажучы, рухавік Hyundai Kia з'яўляецца важным кампанентам, які...
Будучыя тэндэнцыі развіцця голага рухавіка
У той жа час, рост аўтамабіляў таксама прынёс праблемы традыцыйнаму вытворчасці аўтамабіляў. Хоць аўтамабілі непасрэдна не спадзяюцца на голы рухавік, іх з'яўленне таксама выклікала аптымізацыю і абнаўленне рухавіка Hyundai Kia. Будучы рухавік голы можа спалучацца з распрацоўкай электрарухавікоў або гібрыдных транспартных сродкаў, каб стварыць больш экалагічна чыстыя сродкі транспарту. Узаемасувязь паміж голымі рухавікамі і стандартамі выкідаў аўтамабіляў на самай справе з'яўляецца...
Прымяненне новых тэхналогій у голым рухавіку
З развіццём навукі і тэхналогій шмат новых тэхналогій прымяняецца да распрацоўкі і вытворчасці голага рухавіка. Напрыклад, выкарыстанне тэхналогіі 3D -друку можа дасягнуць больш складаных структур, тым самым павышаючы эфектыўнасць паветранага патоку. Гэтая тэхналогія можа не толькі палепшыць прадукцыйнасць рухавіка, але і дапамагчы знізіць матэрыяльныя адходы, зніжаючы тым самым выкіды падчас вытворчага працэсу. Акрамя таго, інтэлектуальнае дызайнерскае праграмнае забеспячэнне ўсё часцей...
Структура і функцыя голага рухавіка
Злучальны стрыжань з'яўляецца ключавым кампанентам бензінавых і дызельных рухавікоў, з шырокім разнастайнасцю і вялікім попытам, асабліва ў голым рухавіку. Злучальны стрыжань-гэта стройны, не круглы стрыжань з пераменным перасекам, яго перасек паступова памяншаецца ад вялікага канца да невялікага канца, каб змясціць хутка зменлівыя дынамічныя нагрузкі падчас працы. Ён складаецца з трох частак: вялікі канец, цела стрыжня і невялікі канец. Вялікі канец асобна, з адной паловай інтэгральнай з...
Даведайцеся больш пра голы рухавік
Злучальны стрыжань злучае поршань і каленчаты вал, перадаючы сілу, нанесеную поршнем, да коленвала і пераўтвараючы зваротны рух поршня ў круцільны рух. Збор, які злучае стрыжань, складаецца з корпуса стрыжня, які злучае вялікую каўпак стрыжня, злучаючы стрыжань невялікую ўтулку, падшыпнік падшыпніка з вялікім канцом стрыжня і заключэнне стрыжняў (або шрубы). Голы рухавік падлягае газавым сілам з поршневага штыфта, а таксама павароты і зваротныя сілы інерцыі зборкі поршня. Велічыня і кірунак...
Агульныя праблемы ў голым рухавіку
Падключныя стрыжні з'яўляюцца асноўным кампанентам голага рухавіка, а рэжымы іх адмовы - гэта пералом стомленасці і празмерная дэфармацыя. Пераломы стомленасці звычайна адбываюцца ў трох раёнах з высокім узроўнем стрэсу на стрыжні. Працоўныя ўмовы злучэння стрыжняў патрабуюць ад іх высокай трываласці і стомленасці, а таксама дастатковую калянасць і трываласць. Nissan рухавік у першую чаргу выраблены з неплатнай і загартаванай сталі, якая адчувальная да канцэнтрацыі стрэсу. Такім чынам,...
У голым рухавіку, каб перадаваць рух і сілу, падлучальныя стрыжні шарніруюцца на сваіх канцах да руху і кіраваных дэталяў. Напрыклад, у зваротных поршневых рухавіках і кампрэсарах злучальныя стрыжні злучаюць поршань і коленфол. Звычайна стрыжні звычайна вырабляюцца з ліставай сталі, з круглай або ябранай асноўнай часткай. У іх ёсць дзіркі на абодвух канцах, у якіх размешчаны бронзавыя ўтулкі або ігольчатыя падшыпнікі для мацавання штыфтоў, утвараючы шарнір. Злучальны стрыжань з'яўляецца...
Рашэнні для голых памылак рухавіка
Nissan Engine патрабуе высокага перакосу, з патрабаваннямі выраўноўвання 0,5 мм, а некаторыя злучальныя стрыжні патрабуюць толькі 0,3 мм. Перакосы ў кошці могуць прывесці да празмернай таўшчыні сценкі, няроўнай фактыкі краёў адтуліны і з'яўлення чорнай скуры ў адтуліне пасля апрацоўкі. Вырашэнне такіх пытанняў, як падключэнне формы стрыжня і тыпу памылкі: 1) Аптымізацыя структуры каўчыкі; 2) праектаванне мясцовай кампенсацыі ў каўчы; і 3) паляпшэнне структуры выкідальніка. Злучальныя...
Які працэс апрацоўкі для падключэння стрыжняў у голым рухавіку?
1) Правільны выбар даты грубай апрацоўкі і рацыянальная канструкцыя пачатковага прыстасавання - гэта ключавыя праблемы ў працэсе апрацоўкі. Пры выцягванні размяшчэння паверхняў вялікіх і малых канцоў злучальнага стрыжня выкарыстоўваецца трохбаковая грубая метад пазіцыянавання даты: выкарыстоўваецца градатавая дата рухавіка Nissan і знешні дыяметр невялікага канца, а таксама двухбаковы метад размяшчэння даты: вялікі дыяметр Outer Oner. Гэта забяспечвае раўнамерныя дапаможнікі на ўсіх апрацаваных...
Прадукцыйнасць і эфектыўнасць аголенага рухавіка
Верх поршня знаходзіцца ў непасрэдным кантакце з высокатэмпературным газам, што робіць тэмпературу верхняй часткі поршня вельмі высокай. Поршань слізгае з вялікай хуткасцю ўздоўж сценкі цыліндру пад дзеяннем бакавога ціску. З -за дрэнных умоў змазкі страта трэння вялікая, а знос сур'ёзная. Наогул кажучы, каля 40% страты трэння на голым рухавіку адбываецца ад трэння паміж поршнем, поршневым кольцам і сцяной цыліндру, а не аўтамабілем. Функцыяй групы, які злучае стрыжань, з'яўляецца...
Якія функцыі поршняў і злучальных стрыжняў у голым рухавіку
Поршні і злучальныя стрыжні на голым рухавіку з'яўляюцца часткай механізму стрыжня, які злучае ручку, і разам яны ўтвараюць групу стрыжняў, якія падключаюцца да поршня. Гэта кампанент з надзвычай высокім тэхнічным зместам у рухавіку Mitsubishi і мае надзвычай высокія патрабаванні да матэрыялаў, металургічных працэсаў, цеплавой апрацоўкі і г.д. з частак, асабліва поршневых кольцаў, якія непасрэдна звязаны з тэрмінам службы голага рухавіка. Асноўнай функцыяй групы стрыжня, якая...
Прычыны і дыягнастычныя метады голага шуму падшыпніка рухавіка
(1) Пры паскарэнні ёсць бесперапынны і відавочны стукальны гук, і гук падобны на "націск". (2) Гэты гук можна пачуць на халастым рэжыме, але ён відавочны пры сярэдняй хуткасці і не відавочны пры высокай хуткасці. (3) Калі тэмпература голага рухавіка мяняецца, шум зусім не мяняецца. (4) Пасля таго, як цыліндр будзе адключаны, шум будзе значна аслаблены альбо знікнуць. . (6) Дрэнная змазка прымушае рухавік Mitsubishi спальваць і вырабляць голы шум рухавіка. Прычыны дрэннай змазкі...
Голы рухавік на абодвух канцах завязваецца да руху і кіраваных дэталяў, перадаючы рух і сілу. Напрыклад, у зваротных поршневых рухавіках і кампрэсарах злучальныя стрыжні злучаюць поршань і коленфол. Звычайна стрыжні звычайна вырабляюцца з ліставай сталі, з круглай або ябранай асноўнай часткай. У іх ёсць дзіркі на абодвух канцах, у якіх размешчаны бронзавыя ўтулкі або ігольчатыя падшыпнікі для мацавання штыфтоў, утвараючы шарнір. Злучальны стрыжань з'яўляецца найважнейшым кампанентам у голым...
Асноўнымі формамі пашкоджання голага рухавіка з'яўляюцца пералом стомленасці і празмерная дэфармацыя
Пералом стомленасці звычайна адбываецца ў трох раёнах з высокім узроўнем стрэсу на голым рухавіку. Умовы працы голага рухавіка патрабуюць высокай трываласці і стомленасці. Яны таксама патрабуюць дастатковай калянасці і трываласці. Традыцыйная апрацоўка рухавіка Nissan звычайна выкарыстоўвае загартаваныя сталі, такія як 45 сталі, 40cr або 40MNB. Аднак тэхналогія прасунутай пераломы, якая ў цяперашні час шырока выкарыстоўваецца ў замежных краінах, патрабуе далікатнасці і высокай цвёрдасці. Па...
Кароткае ўвядзенне ў голы рухавік
Голы рухавік - гэта стрыжань, завешаны на кожным канцы да руху і кіраванага члена адпаведна для перадачы руху і сілы. Напрыклад, у зваротных поршневых рухавіках і кампрэсарах голы рухавік злучае поршань і коленфол. Звычайна голы рухавік выраблены з сталі, з круглым або янопадобным асноўным корпусам. У яго ёсць адтуліны на кожным канцы, у якіх размешчаны бронзавыя ўтулкі або іголкі для мацавання штыфтоў, каб утварыць шарнір. Голы рухавік - гэта ключавы кампанент у рухавіках для аўтамабіляў,...
Калі голы рухавік працуе на працягу доўгага перыяду з недастатковым астуджэннем або змазкай, коленфол і падшыпнікі могуць лёгка заблакаваць, альбо поршань можа затрымацца ў цыліндры. Вызначнае трэнне і цеплавое пашырэнне паміж кампанентамі значна павялічваюць працоўную супраціў поршня, злучальнага стрыжня і коленвата. Калі рухавік Nissan працягвае працаваць у гэтым стане, стрыжань будзе падвяргацца складаным знешнім сілам і можа парушыць. Акрамя таго, канструкцыя вялікага канца стрыжня стварае...
19123193882
autoparts10@ziptek.cn
Прадукцыя
NEWSLETTER
Sign up for industry alerts, our latest news. thoughts, and insights from Chongqing Ziptek Co., Ltd.
Заява аб прыватнасці: Ваша прыватнасць для нас вельмі важная. Наша кампанія абяцае не раскрываць вашу асабістую інфармацыю любой экспазіцыі з вашымі відавочнымі дазволамі.
Запоўніце дадатковую інфармацыю, каб хутчэй звязацца з вамі
Заява аб прыватнасці: Ваша прыватнасць для нас вельмі важная. Наша кампанія абяцае не раскрываць вашу асабістую інфармацыю любой экспазіцыі з вашымі відавочнымі дазволамі.