Зразумець прынцып працы голага рухавіка і яго значэнне

Упускны калектар - гэта раздзел трубаправода, які злучае цыліндр і паветраны фільтр. Яго функцыя заключаецца ў ўвядзенні паветра ў голы рухавік і забяспечыць дастатковую колькасць кіслароду для гарэння голага рухавіка.

Упускны калектар у асноўным складаецца з дзвюх частак, адна - порт спажывання паветра, а другі - раздвоены трубаправод. Порт спажывання паветра ў асноўным адказвае за ўвядзенне паветра, а раздвоены канал размяркоўвае паветра кожнаму цыліндру.

Агульныя матэрыялы для ўпускнага калектара ўключаюць алюмініевы сплаў, пластык і чыгун. Упускны калектар, зроблены з алюмініевага сплаву, адносна лёгкі, мае добрую каразійную ўстойлівасць і высокую тэмпературную ўстойлівасць, і падыходзіць для высокапрадукцыйных мадэляў.

Упускны калектар, зроблены з пластыка, нізкі па кошце, але лёгка ўплывае на тэмпературу і ціск і не падыходзіць для доўгатэрміновай працы з высокай нагрузкай. Упускны калектар, зроблены з чыгуну, цяжкі, але мае добрую трываласць і невялікія змены.

Падтрыманне ўпускнага калектара ў асноўным прадугледжвае ачыстку і замену. Паколькі ўпускны калектар назапашвае пэўную ступень плям і бруду нафты, порт спажывання паветра будзе заблакаваны, што ўплывае на нармальную працу голага рухавіка. Таму неабходна рэгулярна чысціць упускны калектар кожны год. Акрамя таго, калі ў ўпускным калектары ёсць расколіны або ўцечкі, яго трэба замяніць своечасова.

Мадыфікацыя і аптымізацыя ўпускнага калектара могуць зрабіць больш гладкім спажываннем рухавіка Toyota і палепшыць прадукцыйнасць і расход паліва рухавіка Toyota. Мадыфікацыя можа ажыццяўляцца, замяніўшы новы ўпускны калектар альбо ўсталяваўшы халодны паветра. З пункту гледжання аптымізацыі, эфектыўнасць упускнага калектара можа быць палепшана, замяніўшы паветраны фільтр і рэгулюючы датчык патоку паветра.