Паталагічная сістэма ўпырску паліва голы рухавік прыводзіць да сагнутыя або разбітыя стрыжні

2025,06,26

Звычайна такая сітуацыя выклікана бесперапынным упырскам паліва з цыліндру інжэктара рухавіка Mg Roewe Maxus. Часта пачынаюцца цяжкасці, бяздзейнічаючы, чорны дым з выхлапных труб і зніжэнне магутнасці раней.

18K4G Engine for MG Roewe Maxus Accessories

Пасля разбору і праверкі гэта можна вызначыць, назіраючы за станам гарэння кожнага цыліндра. З -за багатай гаручай сумесі ў параўнанні з іншымі цыліндрамі, галоўка цыліндру і цыліндру будзе цямней, чым у іншых балонаў. У той жа час можна праверыць інжэктар паліва і яго ланцуг кіравання ін'екцыямі.

Голы рухавік можа згінацца або зламацца з -за блакавання стрыжняў і кольцаў. Звычайна такая сітуацыя выклікана дрэннай змазкай аголенага рухавіка і можа быць ацэнена, правяраючы знос унутраных частак голага рухавіка.

Праблема з самім злучальным стрыжнем прыводзіць да выгібу або паломкі. Такую сітуацыю, як правіла, можна вызначыць шляхам аналізу хімічнага складу матэрыялу, які рухаецца стрыжня, выпрабаваннем цвёрдасці, металаграфічнай структурай і аналізам пералому з выкарыстаннем сканавання электроннай мікраскапіі.

Магчымая прычына заключаецца ў тым, што тушэнне мікратрэнацыі прыводзяць да пералому стомленасці з нізкім узроўнем напружання, што прыводзіць да зніжэння механічных уласцівасцей і тэрміну службы стомленасці стрыжня, уключаючы перліт+шматкі, негабарытныя неметалічныя ўключэнні, блакітны ферыт і г.д.

папярэдні

наступны

Звяжыцеся з намі

Author:

Mr. ziptek

E-mail:

autoparts10@ziptek.cn

Phone/WhatsApp:

19123193882

папулярныя прадукты

Навіны кампаній