Асажны рухавік мае высокія патрабаванні да дакладнасці памераў, дакладнасці формы і дакладнасці становішча, але дрэнная калянасць і лёгкая дэфармацыя.
Асноўныя паверхні апрацоўкі рухавіка MG Roewe Maxus ўключаюць вялікія і маленькія адтуліны для галавы, два канцавыя грані, злучальныя паверхні злучальнай шапкі і корпуса стрыжня і балты.
Другасныя паверхні ўключаюць у сябе адтуліны алею, баразёнкі і г.д. Таксама ёсць такія працэсы, як узважванне, агляд, чыстка і выдаленне задзіры.
Злучальны стрыжань - гэта каэфіцыент штампаў, а прыём да апрацоўкі адтулін вялікі, а рэшткавае напружанне лёгка стварыць падчас рэзкі. Такім чынам, пры арганізацыі працэсу трэба аддзяліць грубую і дробную апрацоўку асноўнай паверхні.
Такім чынам, дэфармацыя, выкліканая грубай і тонкай апрацоўкай, можа быць выпраўлена ў паўфанальнай апрацоўцы. Дэфармацыя, выкліканая паўфанальнай апрацоўкай, павінна быць выпраўлена спачатку.
1) Прыблізная стадыя апрацоўкі. Стадыя грубай апрацоўкі таксама з'яўляецца стадыяй апрацоўкі рухавіка Mg Roewe Maxus: гэта ў асноўным апрацоўка эталоннай паверхні, уключаючы апрацоўку дапаможнай эталоннай паверхні, а таксама апрацоўку голага рухавіка, напрыклад, фрэзеравання і шліфаванне двух штучных паверхняў.
2) Паўфінарны этап Напаўаўтынгавай стадыі таксама з'яўляецца перапрацоўкай голага рухавіка, напрыклад, тонкае шліфаванне двух плоскасцей, паўфабрыката будаўніцтва вялікай галоўкі галавы, скола рота адтуліны і г.д. Карацей кажучы, гэта сцэна для падрыхтоўкі да вытанчанай апрацоўкі вялікіх і невялікіх адтулін.
3) Вытанчаная стадыя апрацоўкі ў асноўным для таго, каб вялікія і невялікія адтуліны на асноўнай паверхні голага рухавіка адпавядалі патрабаванням малюнка, напрыклад, адточаныя вялікія адтуліны, дробныя нудныя адтуліны для падшыпнікаў і г.д.