Коратка апішыце характарыстыкі працэсу аголенай апрацоўкі рухавіка

2025,07,14

Рухавік Mg Roewe Maxus мае няправільныя і складаныя формы і іх цяжка знайсці. Галоўкі памеру злучаны тонкімі стрыжнямі і лёгка дэфармаваць. Памер талерантнасці да памераў, талерантнасць да формы і патрабаванні да шурпатасці паверхні высокія.

MG Roewe Maxus 15S4C Engine original parts

Тэхналогія апрацоўкі Mg Roewe Maxus Engine вынікае па прынцыпе павярхоўнага першага, адтуліны другога, а першае, па -першае, другое. Рухавік Mg Roewe Maxus - гэта дэталі з дрэннай калянасці, таму заціск для пазіцыянавання павінен знізіць уплыў дэфармацыі на дакладнасць апрацоўкі.

(1) Апрацоўка вялікіх адтулін для галавы. Традыцыйны працэс звычайна рэжа вялікія адтуліны галавы пасля рэзкі альбо апрацоўвае іх у эліптычныя формы перад рэзаннем. Паколькі гэта перарывістая апрацоўка, вібрацыя вялікая, інструмент хутка зношваецца, а спажыванне інструментаў вялікае. Працэс складання перапрацоўвае вялікія адтуліны галавы ў кругі.

(2) Падзел голага корпуса рухавіка і вечка. Традыцыйны працэс прымае метад пералому (або фрэзернага, пілавання) і пераломы працэсу пералому пасля апрацоўкі адтуліны.

Пасля прыняцця працэсу пералому, паверхня падзелу голага рухавіка і голы вечка рухавіка цалкам сеткі, што паляпшае якасць камбінацыі голага вечка рухавіка і паверхню падзелу рухавіка, таму не трэба закрываць і здрабніць паверхню падзелу.

Паколькі паверхня падзелу цалкам сеткаванай, не трэба дадаваць дадатковае становішча, напрыклад, пазіцыянаванне адтуліны (або адтуліну для размяшчэння кольца), пры зборцы голага рухавіка і голага рухавіка. Пакуль два ніты зацягваюцца, тонкая апрацоўка адтулін для нітаў можна захаваць.

(3) Апрацоўка паверхні злучэння. Традыцыйны працэс заключаецца ў тым, каб здрабніць паверхню злучэння пасля пералому. Размяшчэнне зборкі голага корпуса рухавіка/вечка залежыць ад адтулін для размяшчэння ў двух адтулінах ніта і часткі размяшчэння нітаў.

Такім чынам, існуюць строгія патрабаванні да вертыкальнасці адтуліны ніта да паверхні падзелу і памеру цэнтральнага адлегласці двух адтулін для нітаў.

Памерная памылка прымушае рэшткавы напружанне заставацца на зборцы голых рухавікоў пасля таго, як сабраны голы рухавік і голы рухавік.

папярэдні

наступны

Звяжыцеся з намі

Author:

Mr. ziptek

E-mail:

autoparts10@ziptek.cn

Phone/WhatsApp:

19123193882

папулярныя прадукты

Навіны кампаній