Прынцып механізму стрыжня, які падключаецца

2025,07,24

Калі голы рухавік працуе, умовы працы механізму стрыжня, які падключаецца да ручкі, даволі жорсткія, і яны павінны супрацьстаяць высокаму тэмпературу, высокага ціску, высокай хуткасці і хімічнай карозіі. Такім чынам, патрабаванні да матэрыялу і структуры механізму стрыжня, які падключаецца да крака, даволі высокія.

Сілы, якія дзейнічаюць на механізм стрыжня, які падключаецца да крана, мае ціск газу і масу інерцыі, якія рухаюцца. Узаемная сіла інерцыі і сіла павароту інерцыі перадаюцца ў кранштэйн рухавіка 4VBE34RW3 праз асноўны падшыпнік і цела, што з'яўляецца галоўнай крыніцай вібрацыі голага рухавіка.

Ці працуе рухавік 4VBE34RW3 гладка і спакойна мае шмат агульнага з балансам гэтых сіл. Паколькі гэты аспект зроблены добра, некаторыя аўтамабілі высокага класа маюць вельмі мала вібрацыі.

Цела ўяўляе сабой блок цыліндраў, галоўка цыліндру і алейная патэльня рухавіка 4VBE34RW3, які з'яўляецца падтрымкай рухавіка 4VBE34RW3 і матрыцы зборкі механізму стрыжня, механізму клапана і асноўных кампанентаў рухавіка 4VBE34RW3.

Цела звычайна адліваецца з высокатрывалым шэрым чыгунам або алюмініевым сплавам. У наш час прымяненне алюмініевага сплаву ў голым рухавіку становіцца ўсё больш распаўсюджаным. Перавагі цела цыліндру алюмініевага сплаву - гэта лёгкі вага і добрае рассейванне цяпла.

папярэдні

наступны

Звяжыцеся з намі

Author:

Mr. ziptek

E-mail:

autoparts10@ziptek.cn

Phone/WhatsApp:

19123193882

папулярныя прадукты

Навіны кампаній