Праблемы, якія ўплываюць на знешні выгляд голага рухавіка

2025,08,04

Злучальныя стрыжні ўяўляюць сабой высокаэфектыўныя паразы ў голым рухавіку. Іх знешняя геаметрыя складаецца з некалькіх выгнутых паверхняў і няправільных формаў.

Гэта непасрэдна ўплывае на стуканне цыліндру, сутыкненне, пералом і дакладнасць зборкі падчас працы.

Такім чынам, падчас працэсу кароўкі злучальных стрыжняў наступныя параметры ключа павінны быць старанна кантраляваны, каб пераканацца, што гатовы стрыжань адпавядае патрабаванням дакладнасці малюнка. У адваротным выпадку, абапіраючыся на апрацоўку пасля працэсу, не будзе кампенсаваць неадпаведнасць.

Гэта асноўны фактар, які ўплывае на няроўнасць кальцавых палос у вялікіх і невялікіх адтулінах. Паколькі дыяпазон талерантнасці, неабходны для палады, адрозніваецца ад дыяпазону талерантнасці да кольцы, неабходны для аголенага рухавіка, першы мае вялікую талерантнасць, а другая мае меншую талерантнасць.

Такім чынам, падчас працэсу кавання цэнтральная адлегласць павінна кантралявацца ў межах медыяны талерантнасці і ў межах 1/2 ад агульнай талерантнасці да задавальнення патрабаванняў пасля апрацоўкі. Невыкананне гэтага прывядзе да празмернай раўнамернасці кальцавой паласы.

Ключом да кантролю дыяпазону ваганняў адлегласці цэнтральнага стрыжня з'яўляецца падтрыманне тэмпературы самога абсталявання і сядзення штампаў у пастаянным дыяпазоне. Акрамя таго, павінны быць унесены адпаведныя карэкціроўкі ў адпаведнасці з рознымі асяроддзямі кавання. У адваротным выпадку, калі кантралюецца толькі тэмпература кавання, тая ж цвіль, тая ж тэмпература каўчання і адлегласць апрацоўкі падробкі, якая падключаецца да стрыжня, будзе рознай.

папярэдні

наступны

Звяжыцеся з намі

Author:

Mr. ziptek

E-mail:

autoparts10@ziptek.cn

Phone/WhatsApp:

19123193882

папулярныя прадукты

Навіны кампаній