Даведайцеся больш пра голы рухавік

Злучальны стрыжань злучае поршань і каленчаты вал, перадаючы сілу, нанесеную поршнем, да коленвала і пераўтвараючы зваротны рух поршня ў круцільны рух.

Збор, які злучае стрыжань, складаецца з корпуса стрыжня, ​​які злучае вялікую каўпак стрыжня, ​​злучаючы стрыжань невялікую ўтулку, падшыпнік падшыпніка з вялікім канцом стрыжня і заключэнне стрыжняў (або шрубы).

Голы рухавік падлягае газавым сілам з поршневага штыфта, а таксама павароты і зваротныя сілы інерцыі зборкі поршня. Велічыня і кірунак гэтых сіл змяняюцца цыклічна.

У выніку злучальны стрыжань падвяргаецца чаргавання нагрузак, такіх як сціск і напружанне. Голы рухавік павінен мець дастатковую трываласць на стомленасць і структурную калянасць.

Недастатковая трываласць стомленасці часта прыводзіць да пералому цела, які злучае стрыжань або зашпіленых балтаў стрыжня, ​​што прыводзіць да сур'ёзных аварый, якія пашкоджваюць увесь транспартны сродак.

Недастатковая калянасць можа прывесці да выгібу і дэфармацыі корпуса стрыжня і дэфармацыі падвеснага стрыжня, ​​што прыводзіць да нераўнамернага зносу поршня, цыліндру, падшыпнікаў і кранкі. Цела стрыжня складаецца з трох частак: дэталь, якая падключаецца да поршневага штыфта, называецца невялікім канцом; Частка, якая падключаецца да коленвата, называецца вялікім канцом; і стрыжань, які злучае маленькія і вялікія канцы, называецца корпусам стрыжня.

Невялікі канец злучальнага стрыжня часта з'яўляецца структурай кольца з тонкай сценкамі. Каб паменшыць зношванне паміж стрыжнем і поршневым штыфтам, тонкасценная бронзавая ўтулка ўсталёўваецца ў адтуліну ў невялікім канцы.

Адтуліны адтуліны або баразёнкі прасвідраюць або выразаюць у невялікім канцы і ўтулку, каб пазбегнуць пырскаў алею, каб змазваць спарванне паверхняў утулкі і штыфта поршня.