Многім людзям усё яшчэ не хапае базавых ведаў аб Bare Engine, таму, як вытворца, мы лічым неабходным даць простае тлумачэнне. У Bare Engine звычайна выкарыстоўваецца ўбудаваная вібрацыйная гума замест металічных блокаў.
Такое размяшчэнне дазваляе вазе падымацца непасрэдна зверху, мацуючыся не толькі да бакавых бэлек, але і да апорнага кранштэйна, прымацаванага да трывалай часткі ўнутры кузава аўтамабіля.
Важна адзначыць, што ў розных транспартных сродках выкарыстоўваюцца розныя матэрыялы і структуры, але звычайна існуе толькі дзве кропкі мацавання:
Адзін спераду, адзін з левага боку перагародкі і адзін з правага боку. Bare Engine воданепранікальны.
Спосаб іх мацавання забяспечвае добры баланс, але яны схільныя да зрушэння і адлучэння пры сутыкненнях. Такім чынам, яны часта выкарыстоўваюць фіксаваныя амартызатары, часта тарсіёны; прасцей кажучы, гэта тып падвескі, звычайна злучанай з рухавіком на пярэдняй восі аўтамабіля.
Падчас выкарыстання гумавая аснова - гэта гумавая аснова, размешчаная непасрэдна на дне машыны, а паваротны кранштэйн усталяваны збоку машыны ў форме, падобнай на жалезны брусок. Таксама маецца тарсіённай гума, якая выконвае ролю амартызатара.
Падвескі рухавіка Mazda размяркоўваюць нагрузку, душаць вібрацыі сілавога агрэгата, выкліканыя хваляваннем дарогі, ізалююць вібрацыі ад рухавіка да трансмісіі кузава аўтамабіля і кантралююць аб'ём рухавіка і вугал павароту для абароны.
Гумовыя ўтулкі ў Bare Engine выкарыстоўваюцца для мацавання рухавіка і амартызацыі вібрацый рухавіка падчас руху. Як усім вядома, калі машына халодная заведзена і пераключана на задні ход, рухавік можа вібраваць або штуршацца.
Вібрацыя рухавіка падчас язды паказвае на неабходнасць замены гумовых утулак. Пасля замены вы ўбачыце, што клей на гумовых утулках аддзяляецца ад металічных злучэнняў, не амартызуючы вібрацыі.
З часам шрубы будуць вібраваць. Акрамя таго, голы рухавік схільны да расхіствання, што стварае небяспеку пры кіраванні.
Такім чынам, кропка апоры мае вырашальнае значэнне для памяншэння прамога кантакту паміж рухавіком і аконнай рамай, забяспечваючы такім чынам амартызацыю; зніжэнне вібрацыі і павышэнне камфорту сядзення; пры яго няспраўнасці камфорт істотна знізіцца, а ўзровень шуму будзе высокім.
