Якія функцыі поршняў і злучальных стрыжняў у голым рухавіку

Поршні і злучальныя стрыжні на голым рухавіку з'яўляюцца часткай механізму стрыжня, ​​які злучае ручку, і разам яны ўтвараюць групу стрыжняў, якія падключаюцца да поршня. Гэта кампанент з надзвычай высокім тэхнічным зместам у рухавіку Mitsubishi і мае надзвычай высокія патрабаванні да матэрыялаў, металургічных працэсаў, цеплавой апрацоўкі і г.д. з частак, асабліва поршневых кольцаў, якія непасрэдна звязаны з тэрмінам службы голага рухавіка.

Асноўнай функцыяй групы стрыжня, ​​якая падключаецца да поршня, павінна падвяргацца ціску газу згарання, перадаваць гэтую сілу ў штыфт-штыфт, а затым да каленчатага вала, пераўтвараючы поршневы рух поршня ў круцільны рух краншола. Ён таксама можа быць падзелены на поршневыя групы і злучальныя групы стрыжняў.

Асноўная функцыя поршня заключаецца ў тым, каб супрацьстаяць ціску газу згарання і перадаваць яго на падлогу, які падключаецца да поршня, каб садзейнічаць кручэнню коленвата. Акрамя таго, верхняя частка поршня ўтварае камеру згарання разам з галоўкай цыліндру і сценкай цыліндру. Поршань з'яўляецца кампанентам са строгімі ўмовамі працы ў голым рухавіку. Сіла газу і зваротная інерцыя сілы на поршне.