Ці ведаеце вы што -небудзь пра голы рухавік?

2025,08,11

Прагноз развіцця прамысловасці Nissan Engine: Гэта ўсёабдымнае абследаванне агульнага планавання дадзеных для індустрыі рухавікоў Nissan. Яна ўключае ў сябе азначэнні прадукту, прыкладанні для прадуктаў, аналіз характарыстык рынку Nissan рухавіка і аналіз характарыстык цыкла развіцця галіны.

QD32 Engine for Nissan original accessories

Злучальны стрыжань складаецца з вялікага канца, невялікага канца і цела стрыжня. Вялікі канец - гэта асобная структура. Корпус, які злучае стрыжань і злучальны балты стрыжня.

Падшыпнік і ўтулка ўсталёўваюцца ў адтуліну вялікага канца і невялікі канец адтуліны адпаведна. Каб паменшыць вагу і забяспечыць дастатковую трываласць і калянасць злучальнага стрыжня, корпус стрыжня мае I-вобразны перасек, а знешняя паверхня не апрацоўваецца.

У большасці голых рухавікоў выкарыстоўваецца плоскасць, перпендыкулярная восі цела стрыжня ў якасці корпуса стрыжня і злучальнай паверхні спарвання стрыжня. Аднак для палягчэння зборкі і разбору, паверхня спарвання з вялікім канцом стрыжня размешчана пры 30 ці 45 градусах да восі цела, які злучае стрыжань.

Каб паменшыць знос поршневага штыфта і малую адтуліну для стрыжня, падшыпнік усталёўваецца ў бронзавай утулкі ў падключным стрыжні невялікі канец, каб паменшыць трэнне паміж падлогай стрыжня Big End Hole і часопісам стрыжня. У залежнасці ад тыпу падшыпнікаў, будуць выкарыстаны злучальныя стрыжні з цвёрдымі тоўстымі сценнымі падшыпнікамі ў вялікай адтуліне галавы і злучальных стрыжняў з тонкасценнымі біметалічнымі падшыпнікамі ў вялікай адтуліне галавы.

папярэдні

наступны

Звяжыцеся з намі

Author:

Mr. ziptek

E-mail:

autoparts10@ziptek.cn

Phone/WhatsApp:

19123193882

папулярныя прадукты

Навіны кампаній