Агульныя праблемы ў голым рухавіку

2025,09,09

Падключныя стрыжні з'яўляюцца асноўным кампанентам голага рухавіка, а рэжымы іх адмовы - гэта пералом стомленасці і празмерная дэфармацыя. Пераломы стомленасці звычайна адбываюцца ў трох раёнах з высокім узроўнем стрэсу на стрыжні.

Працоўныя ўмовы злучэння стрыжняў патрабуюць ад іх высокай трываласці і стомленасці, а таксама дастатковую калянасць і трываласць.

Nissan рухавік у першую чаргу выраблены з неплатнай і загартаванай сталі, якая адчувальная да канцэнтрацыі стрэсу. Такім чынам, патрабаванні да злучэння формы стрыжня і радыусу пераходу адносна строгія.

Распаўсюджаныя праблемы ў падключэнні вытворчасці каўпаркаў стрыжня ўключаюць дэкарбурызацыю, зморшчыны, перакос, краю і выцягванне слядоў і страты дзындраў.

Могуць узнікнуць праблемы. Звычайна злучальныя стрыжні павінны быць дэкарбурызаваны на глыбіню 0,3 мм (некаторыя прадукты патрабуюць 0,2 мм дэкарбурызацыі), і поўная дэкарбурызацыя не дапускаецца.

Падлогі, якія не былі загартаваныя і загартаваныя сталёвыя стрыжні, схільныя да дэкарбурызацыі падчас вытворчага працэсу. Перавышэнне стандартнага пласта дэкарбурызацыі скароціць тэрмін службы злучальнага стрыжня.

Асноўнымі прычынамі дэкарбурызацыі з'яўляюцца: празмерна высокая тэмпература нарыхтоўкі, працяглы час нагрэву, назапашванне ў высокатэмпературным матэрыяле або працяглы час утрымання ў печы, паўторнае нагрэў і хуткае нагрэў у электрычнай печы.

1) Умацаваць кантроль якасці ў працэсе вытворчасці, каб пазбегнуць празмерных тэмператур матэрыялу, паўторнага нагрэву і празмернага ўпакоўкі.

2) Палепшыце ацяпляльную печку, каб скараціць час нагрэву і прадухіліць падвяргацца ўздзеянню паветра на падключэнні да паветра.

3) Дадайце астуджальны канвеер з высокай тэмпературай для прадухілення назапашвання палос з высокай тэмпературай.

папярэдні

наступны

Звяжыцеся з намі

Author:

Mr. ziptek

E-mail:

autoparts10@ziptek.cn

Phone/WhatsApp:

19123193882